Aan deze nieuwe brugklep wordt al twee jaar gewerkt: 'Het laswerk is heel secuur'

In dit artikel:

Automobilisten krijgen vanaf juli negen maanden lang te maken met afsluiting van de Papendrechtsebrug; tegelijk is achter de schermen bijna twee jaar gewerkt aan het meest cruciale onderdeel: een nieuwe beweegbare brugklep. In een grote productiehal in Krimpen aan den IJssel bouwt Hollandia het nieuwe deel dat de oude klep moet vervangen. Projectmanager Patrick Bos zegt dat het onderdeel ongeveer 50 meter lang is en rond de 700 ton weegt.

Het werk vereist uiterste precisie: laswerk wordt gecontroleerd met een tolerantiedrempel van slechts één à twee millimeter. De voorbereiding liep al vanaf 2024, met tekeningen, materiaalinkoop en detailontwerpen voordat de productie begon. Rijkswaterstaat benadrukt dat vervanging nodig is omdat het huidige beweegbare deel uit 1967 zijn levensduur heeft bereikt; ook installaties, constructieve versterkingen en asfalt worden aangepakt.

De komende renovatie moet de brug langere tijd betrouwbaar maken; wie na de werkzaamheden over de brug rijdt zal volgens betrokkenen anders tegen de verbinding aankijken, nu duidelijk is hoeveel werk erachter zit.