BTV Rotterdam kritisch: RTHA wil er 1.000 extra vluchten per jaar bij

In dit artikel:

Rotterdam The Hague Airport (RTHA) plaatste recent in regionale kranten en via brieven aan omwonenden een toekomstplan waarin ‘schoner’ en ‘stiller’ vliegen centraal staan. Kritische analyse van die plannen en de bijbehorende feiten laat echter zien dat het vooral om groei gaat: ruim 1.000 extra vluchten per jaar komen erbij en na 2032 is ruimte voor nog eens circa 4.000 vluchten — samen ongeveer 30% meer dan nu. Dat staat haaks op het gebrek aan draagvlak bij omliggende gemeenten en de provincie.

RTHA verwacht dat vliegtuigen groter worden, wat de capaciteit verhoogt maar ook geluidsoverlast en uitstoot doet toenemen. Het Milieueffectrapport spreekt van een neutrale verbetering van de luchtkwaliteit; eventuele kleine winst wordt grotendeels tenietgedaan door meer vluchten. Tussen 7 en 9 uur ’s ochtends stijgt het aantal toegestane vertrekkende toestellen van doorgaans zes–acht naar tien. Beloftes over minder nachtvluchten zijn vaag: eerdere afspraken (maximaal 849 nachtvluchten per jaar) werden niet nageleefd, zodat zonder harde garanties nachtrust niet gegarandeerd is.

RTHA rekent deels op duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) voor toekomstige slots, maar Europese regels maken boekhoudkundige toerekening mogelijk en sommige SAF-varianten kunnen zelfs meer CO₂ uitstoten dan kerosine; volledige vervanging op korte termijn is onrealistisch. De bewonersgroep BTV Rotterdam waarschuwt daarom voor schone taal die een groeiplan verbergt en blijft zich inzetten voor betere leefomstandigheden, eerlijke informatie en beperking van overlast.