Investeringen in Defensie bieden nieuwe kansen en banen in de haven en maritieme industrie
In dit artikel:
Het kabinet heeft vorige maand besloten het defensiebudget met 3,4 miljard euro te verhogen — waarmee het totaal op 26,8 miljard euro uitkomt — om te voldoen aan nieuwe NAVO-normen. Hoe het extra geld precies wordt besteed is nog aan het nieuwe kabinet, maar de impuls betekent al wel concreet meer werk voor bedrijven in de regio Rijnmond en Zuid-Holland.
Regionale bedrijvigheid profiteert: orders voor scheepswerven, toeleveranciers, technologiebedrijven en transporteurs nemen toe, wat extra banen en investeringen in machines, opleidingen en innovatieve technieken mogelijk maakt. Stichting NIDV houdt bij welke bedrijven voor Defensie werken; in Rijnmond staan tientallen namen, van dronespecialisten en cybersecuritybedrijven tot scheepsbouwers en logistieke spelers.
Maritieme leverancier RH Marine uit Schiedam werkt al decennia met de Koninklijke Marine en levert onder meer voortstuwings-, energie- en navigatiesystemen. Het bedrijf ziet kansen vooral op het terrein van AI, cybersecurity, autonoom varen en verduurzaming, en ontwikkelt samen met andere bedrijven en kennisinstellingen oplossingen voor slimmer onderhoud en kleinere bemanningen. Uit onderzoek van Berenschot blijkt dat een kwart van de Nederlandse defensie-industrie in Zuid-Holland is gevestigd, met sterke clusters in maritiem, lucht- en ruimtevaart, radar, cybersecurity en quantum/AI; partijen als GKN-Fokker, Royal IHC, TNO en TU Delft spelen een belangrijke rol.
Voorbeelden van concrete opdrachten: De Haas Shipyards in Rotterdam kreeg in maart een opdracht voor de bouw van 13 Future Fast Interceptors (FFI’s) — snellere en zwaarder bewapende onderscheppingsboten ter vervanging van de huidige Frisc-klasse — mede gekozen om de binnenlandse maritieme industrie te stimuleren. Royal IHC in Kinderdijk voert onderhoud uit aan marineschepen en levert onderdelen voor de bouw van vier nieuwe onderzeeboten in samenwerking met internationale partijen; details worden vaak vertrouwelijk behandeld. Toeleveranciers zoals Bolidt, Hatenboer-Water en RH Marine zijn betrokken bij grote aanbestedingen, terwijl bedrijven als Huisman na een misgelopen opdracht zoeken naar andere grote projecten (bijvoorbeeld voor Zweedse onderzeeboten).
Ook haven- en logistieke partijen, waaronder Rotterdam World Gateway, liggen in beeld voor het vervoer van militair materieel en bevoorrading over zee. De extra defensie-uitgaven creëren daarmee een breed palet aan economische en technologische kansen in de regio.