Peter is de baas op Rotterdam Centraal: 'Het best gelukte station van Nederland'
In dit artikel:
Peter de Jong is als stationsmanager van Rotterdam Centraal eindverantwoordelijk voor alles wat er binnen en rond de hal gebeurt. Dagelijks passeren ruim 100.000 reizigers het station; in 2025 gaf deze groep het een gemiddelde 7,8 volgens onderzoek van Ipsos I&O, waarmee Rotterdam Centraal opnieuw het best beoordeelde station in de Rijnmond is. Nationaal staat het station op plek 22 (Klimmen-Ransdaal staat bovenaan; Lage Zwaluwe onderaan).
De Jong begon meer dan dertig jaar geleden bij de NS als omroeper en werkte sindsdien op veel stations in de regio. Nu fungeert hij als schakel tussen diverse partijen en noemt zichzelf “de haarlemmerolie van het station”: hij zorgt dat alle diensten, leveranciers en veiligheidspartijen samen functioneren. De samenwerking tussen gemeente, NS en ProRail is wezenlijk: de gemeente is eigenaar van de hal, NS en ProRail beheren wat achter de poortjes gebeurt — een constructie die volgens De Jong typerend is voor Rotterdams no-nonsense samenwerken.
Architectuur en ontwerp spelen een grote rol in de waardering. Kenmerken als de warme houten dakbedekking (brandveilig gemaakt), speciaal geplaatste driehoekige ruiten voor natuurlijke lichtinval en het ruime, overzichtelijke interieur dragen bij aan veiligheid en gebruiksgemak. De opvallende rode natuurstenen vloer die doorloopt tot het Kruisplein fungeert als een ‘rode loper’ naar de stad: duurzaam materiaal dat weinig slijt en lang schoon blijft. Kleurrijke activiteiten en evenementen in de hal — van onverwachte dj-sets tot modeshows en sportevenementen — versterken het gevoel dat “hier iets gebeurt” en presenteren het station als visitekaartje van Rotterdam.
Niet alles is vlekkeloos: het enorme dak van roestvrij staal vergt veel onderhoud, en meeuwen zorgen voor vervuiling en verstopte afwatering. Experimentele tegenmaatregelen, zoals een zelfgemaakte vogelverschrikker, faalden; inmiddels bestrijdt het station het probleem met regelmatige inzet van roofvogels. Een anekdote: de traptreden naar de perrons werden vlak voor de opening uit China ingevlogen — een onverwacht detail bij de bouw.
De Jong ziet nog ruimte voor vernieuwing, bijvoorbeeld grotere, kleurrijke schermen of samenwerkingen met musea voor kunst op de perrons. Met die plannen wil hij de reizigerservaring verder versterken en hoopt hij dat Rotterdam Centraal ook volgend jaar hoog in de regionale en mogelijk landelijke ranking staat.