Hoge dieselprijs, kleine marges: dit succesvolle familiebedrijf luidt de noodklok
In dit artikel:
Marcel van Orselen, eigenaar van een al generaties bestaand transportbedrijf in Nieuwenhoorn (85 vrachtauto’s, ~80 charters, 225 medewerkers), waarschuwt dat de Nederlandse transportsector onder zware druk staat. Sinds dit jaar zijn dieselprijzen door de onrust bij de Straat van Hormuz fors gestegen — ongeveer 60 cent per liter — terwijl zijn vloot wekelijks zo’n 70.000 liter tankt. Dat vertaalt zich in tienduizenden extra euro’s aan brandstofkosten per week, naast hogere kosten voor ingehuurde charters.
De gebruikelijke instrumenten om prijsstijgingen door te berekenen, zoals dieselclausules in contracten, bieden onvoldoende verlichting: toeslagen worden vaak slechts per kwartaal aangepast en opdrachtgevers betalen vaak pas weken later, waardoor vervoerders de extra kosten moeten voorfinancieren. Tegelijkertijd zijn er beleidswijzigingen: het Eurovignet wordt per 1 juli afgeschaft en de motorrijtuigenbelasting gaat omlaag, maar er komt een kilometerheffing van circa €0,20–0,21 per kilometer bij. Volgens Van Orselen maakt die heffing ritten substantieel duurder (bijvoorbeeld bijna €50 extra voor Rotterdam–Venlo) en compenseert de kabinetsmaatregel de stijgende lasten nauwelijks.
Kleine vervoerders en bedrijven met magere financiële buffers raken het eerst in de problemen; er wordt al materieel te koop gezet omdat exploitatie onrendabel wordt. Concurrentie uit het buitenland — met vaak lagere kosten — vergroot de druk op Nederlandse bedrijven. Van Orselen benadrukt dat zijn eigen bedrijf de situatie nog beheersbaar vindt, maar dat hij een “kaalslag” in de sector verwacht als de combinatie van brandstofkosten, betalings- en tolproblematiek aanhoudt.
Intern probeert het bedrijf kosten te drukken en rijstijl te optimaliseren: chauffeurs worden gestimuleerd zuiniger te rijden en ontvangen kleine beloningen voor zuinig gedrag. Het familiegevoel en de regionale verbondenheid houden het bedrijf gemotiveerd, maar de economische druk blijft groot.