Handmatig tol betalen op A24 gaat vaak mis en vrachtwagens rijden liever om
In dit artikel:
Het tolsysteem op de nieuwe Blankenburgverbinding (A24) zorgt voor veel verwarring en leidt tot fouten en boetes, blijkt uit een onderzoek van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De snelweg tussen de A20 (Maassluis/Vlaardingen) en de A15 (Rozenburg) is sinds 7 december 2024 open en wordt de komende jaren beprijsd om aanlegkosten terug te verdienen. Betalen kan zonder stoppen bij poortjes: automatisch via aanbieders of handmatig via E-tol. De tarieven zijn €1,51 voor auto’s en €9,13 voor vrachtwagens.
Bijna 80% van de betalingen komt op tijd binnen, maar problemen concentreren zich vooral bij handmatige betalingen: slechts één op de drie wordt binnen de gestelde termijn afgerond. Belangrijke oorzaken zijn onbekendheid met de tolheffing, onduidelijke of niet-opgemerkte bewegwijzering en een ingewikkelde combinatie van betaalmethodes en termijnen. Gegevens over eerdere betalingen worden bovendien snel verwijderd, wat gebruikers weinig overzicht geeft.
Administratieve fouten veroorzaken vaak dat bedragen worden teruggestort en de tol alsnog als onbetaald staat geregistreerd; dat houdt herinneringen open en kan uiteindelijk in een boete van €35 resulteren. Sinds december worden voor betalingsherinneringen €9 administratiekosten gerekend; sommige weggebruikers betalen achteraf via E-tol in plaats van via de herinnering, wat juist tot terugboekingen en nieuwe problemen leidt. Postproblemen zorgen er soms voor dat herinneringen niet of te laat aankomen; uit RDW-onderzoek blijkt dat bij bijna een kwart van de niet-betalingen dit de reden is. Omdat de boete veel hoger is dan het tolbedrag, voelen getroffen weggebruikers dit als onrechtvaardig.
Digitaal-only betalen benadeelt mensen met minder digitale vaardigheden, die afhankelijk zijn van hulp en sneller een boete riskeren, en zorgt ervoor dat sommige weggebruikers de A24 bewust vermijden. Ook vrachtverkeer mijdt de route deels — niet zozeer door het tarief, maar door administratieve rompslomp: bedrijven worstelen met automatische koppelingen, wisselende wagenparken en de wens om tolkosten door te belasten. Het onderzoek beslaat de periode 7 december 2024 tot 1 oktober 2025; latere wijzigingen, zoals de invoering van administratiekosten, zijn slechts beperkt meegenomen.