Meer laadpalen, goedkopere laadprijzen en slimmer laden in Rotterdam

In dit artikel:

TotalEnergies (Public Charging) en Velian hebben de aanbesteding gewonnen voor de aanleg en exploitatie van duizenden openbare laadpalen in de komende jaren. Het gaat om 43 gemeenten in Zuid-Holland en Zeeland, waaronder Rotterdam. De nieuwe concessie moet elektrisch rijden toegankelijker maken met lagere laadprijzen, meer transparantie en een laadnetwerk dat meegroeit met de vraag.

In Rotterdam behoren de tarieven van de nieuwe laadpalen tot de laagste voor openbaar laden in Nederland. Ook bestaande laadpalen die worden overgenomen, krijgen deze tarieven. Prijzen kunnen later wel veranderen door ontwikkelingen op de energiemarkt, belastingen, netbeheerkosten of extra kosten van laadpasaanbieders.

Alle nieuwe laadpalen krijgen een digitaal scherm met informatie over de kosten vóór, tijdens en na het laden. Gebruikers kunnen bovendien rechtstreeks betalen zonder laadpas. Op het scherm staan ook de tarieven van veelgebruikte laadpassen, zodat automobilisten verschillende betaalmogelijkheden en kosten beter kunnen vergelijken.

De laadpalen worden geplaatst op locaties waar de behoefte het grootst is. Daarbij kijken de gemeenten naar het gebruik van bestaande palen en de verwachte groei van het aantal elektrische auto’s. Omdat één paal vaak twee laadpunten heeft, kunnen doorgaans twee auto’s tegelijk laden.

De uitvoering kan worden vertraagd door netcongestie in Zuid-Holland en Zeeland. Het nieuwe netwerk krijgt daarom mogelijkheden voor slim laden: bij grote drukte op het elektriciteitsnet kan het laadvermogen tijdelijk worden verlaagd en bij voldoende capaciteit juist verhoogd. Flexibele tarieven moeten laden op rustige momenten aantrekkelijker maken.

De regionale samenwerking is bedoeld om een betrouwbaar en toekomstbestendig laadnetwerk op te bouwen. Het netwerk moet ruimte bieden aan verdere groei van elektrisch vervoer en toekomstige toepassingen, zoals het terugleveren van stroom vanuit auto’s aan het elektriciteitsnet.