Minder aanvaringen in Rotterdamse haven, toch maatregelen: 'Elk ongeval is er één te veel'

In dit artikel:

Het aantal aanvaringen op het water in de Rotterdamse haven daalde in 2025 met 28%: van 148 incidenten in 2024 naar 106 vorig jaar. Havenmeester René de Vries benadrukt echter dat één ongeval er nog steeds één te veel is en dat extra maatregelen nodig blijven, temeer omdat het afgelopen jaar bij niet-nautische arbeidsongevallen drie mensen omkwamen en twee ernstig gewond raakten.

Om de veiligheid rond de Erasmusbrug en op de Nieuwe Maas te verbeteren voert het Havenbedrijf nieuwe snelheidslimieten en vaarregels in. Met name de grote snelheidsverschillen tussen reuzencruiseschepen, roeisloepjes (ca. 5 km/u) en snelle vaartuigen (tot 90 km/u) vormen een risico; de maatregelen moeten rust en beter overzicht brengen zodat schippers meer tijd hebben om te reageren. In de zone bij de Erasmusbrug wordt voortaan aan stuurboordzijde gevaren en keren is daar verboden. Handhaving gebeurt door buitengewoon opsporingsambtenaren; snelheden worden gemeten ten opzichte van het water en borden geven de nieuwe zone aan. De regels moeten in het tweede kwartaal ingaan.

Daarnaast ontwikkelt het Havenbedrijf een tracktool om vaarsnelheden en -patronen rond de brug zichtbaar te maken. Ook wordt de weerbaarheid van het havengebied aangescherpt: vanwege toegenomen geopolitieke dreigingen komt er een dekkend radar‑netwerk voor detectie van drones, waarvoor circa 1 miljoen euro is uitgetrokken. De maatregelen volgen op aanbevelingen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid en een recente risicoanalyse.