Minister besluit: Haringvlietbrug en Merwedebrug worden vernieuwd

In dit artikel:

Minister van Infrastructuur en Waterstaat Vincent Karremans heeft bij de Calandbrug een nieuwe prioriteitenlijst voor de Nederlandse infrastructuur gepresenteerd. Door geldgebrek krijgen onderhoud en vernieuwing van bestaande wegen, bruggen, tunnels, waterwerken en spoorlijnen voorrang. Tot 2030 is daarvoor 18 miljard euro beschikbaar, plus 2,4 miljard voor tegenvallers bij lopende projecten. Tot 2040 is echter naar schatting 80 miljard euro nodig. Het kabinet onderzoekt daarom goedkopere en soberdere oplossingen en mogelijk minder strenge veiligheidsregels.

De vernieuwing van de Haringvlietbrug blijft doorgaan. Ook de Suurhoffbrug, het viaduct bij de J.F. Kennedyweg en de Giessenbruggen krijgen prioriteit. Voor de Botlek-, Thomassen- en Beneluxtunnel is voorlopig alleen renovatie voorzien, maar daarvoor ontbreekt nog voldoende geld. Andere projecten, waaronder de spoorbrug bij de Calandbrug, de Noordtunnel, de Drechttunnel, de Van Brienenoordbrug, het Kethelplein, de Maeslantkering en de N3 Papendrechtsebrug, kunnen volgens planning worden uitgevoerd.

De uitbreiding van RandstadRail en het Rotterdamse metronet vervalt voorlopig. Ook de aanpak van de A15 tussen Sliedrecht en Gorinchem ligt stil. Voor de Algerabrug is geen geld voor vernieuwing, hoewel nieuwe inspecties tot een wijziging kunnen leiden.

Karremans houdt daarnaast 858 miljoen euro gereserveerd voor een nieuwe stadsbrug tussen Rotterdam-Zuid en Rotterdam-Oost, inclusief station Stadionpark. Dat bedrag ligt aanzienlijk lager dan de eerder geraamde bijna 1,5 miljard euro voor brug, openbaar vervoer en station. De haalbaarheid en betaalbaarheid moeten volgend jaar duidelijk worden; een definitief besluit staat gepland voor 2029.

Havenondernemersvereniging Deltalinqs steunt de gemaakte keuzes, omdat belangrijke verbindingen voor de Rotterdamse haven behouden blijven. Directeur Bas Janssen waarschuwt wel dat voor cruciale tunnels en het spoorgoederenvervoer nog extra geld nodig is om de economie en de haven op lange termijn bereikbaar te houden.