Nieuwe metro's zijn zo goed als geregeld, alleen nog geen spoor: 'Dit is echt nodig'

In dit artikel:

Het kabinet bevriest voorlopig 270 miljoen euro die was gereserveerd voor nieuwe sporen en voorzieningen voor de metro tussen Den Haag en Rotterdam en RandstadRail tussen Zoetermeer en Den Haag. Het geld wordt ingezet voor dringend onderhoud en vernieuwing van wegen, bruggen, tunnels en waterwerken, onder meer vanwege problemen bij de Merwedebrug en Suurhoffbrug.

De Metropoolregio Rotterdam-Den Haag noemt de beslissing pijnlijk en teleurstellend. Vanaf 2030 zouden metro en RandstadRail iedere vijf minuten moeten rijden. Daarvoor zijn 38 nieuwe RET-metro’s voorzien, een investering van 578 miljoen euro. De regio heeft al geld uitgegeven aan een werkplaats en spoor- en beveiligingsaanpassingen; de metro’s zelf moeten begin 2027 worden besteld.

Zonder de rijksbijdrage is nog onzeker of de benodigde infrastructuur kan worden aangelegd en daarmee ook of de bestelling van de metro’s doorgaat. Regiovertegenwoordiger Igor Bal wil het project alsnog realiseren. Volgens hem zijn de extra vervoerscapaciteit en metro’s noodzakelijk, omdat er de komende jaren ongeveer 250.000 woningen en 400.000 inwoners bijkomen in de regio. De 270 miljoen euro geldt volgens Bal als het eerste project dat kan doorgaan zodra het Rijk opnieuw financiële ruimte heeft.