Regels voor nieuwe e-tol niet voor iedereen duidelijk: 200.000 boetes

In dit artikel:

Ongeveer één op de vijf automobilisten betaalt niet op tijd voor de Blankenburgverbinding, de e‑tolroute door de A24-tunnel richting de Rotterdamse haven. De weg werkt zonder fysieke poortjes: wie erover rijdt moet binnen 72 uur online of via apps zoals Flitsmeister 1,51 euro afrekenen (vrachtwagens: 9,13 euro). Sinds de opening begin december zijn er tot en met september zo’n 9 miljoen tolritten geregistreerd; bij bijna 1,9 miljoen daarvan werd niet betaald.

De Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) stuurt eerst nog een kosteloze betalingsherinnering, omdat het systeem anders werkt dan traditionele tolpoorten. Als mensen daarna alsnog niet betalen volgt een boete van 35 euro. Sinds de opening zijn zo’n 200.000 boetes uitgedeeld, waarmee de RDW ruim 7 miljoen euro heeft geïnd. Vanaf 7 december vervalt de gratis herinnering: wie dan niet binnen 72 uur betaalt krijgt eerst een herinnering van 9 euro en daarna alsnog de boete.

De tol bestaat omdat er bij de aanleg niet genoeg overheidsmiddelen waren; de heffing is tijdelijk totdat de aanlegkosten zijn terugverdiend, maximaal naar verwachting 25 jaar afhankelijk van het gebruik. Om naleving te verbeteren zet de RDW extra matrixborden bij de tunnel en stuurt brieven naar weggebruikers die vaak herinneringen of boetes krijgen. Ook is gratis automatische incasso mogelijk; inmiddels gebruikt ongeveer twee derde van de bestuurders die optie. Vanaf 2031 komt er een nieuw e‑toltraject op de A15 tussen Bemmel en Duiven.