Voorbereiding renovatie Van Brienenoordbrug in volle gang: 'Hinder niet te vermijden'

In dit artikel:

De Van Brienenoordbrug in Rotterdam krijgt vanaf de zomer van 2029 een ingrijpende renovatie omdat de technische installaties het einde van hun levensduur hebben bereikt en de constructie intensief wordt belast door dagelijks circa 250.000 voertuigen en zo'n 150 scheepvaartbewegingen per jaar. Rijkswaterstaat‑assetmanager Janko Vonk benadrukt dat er geen acute gebreken zijn, maar dat vervanging van onderdelen noodzakelijk is om de brugbediening en bereikbaarheid op lange termijn te garanderen.

Belangrijke werkzaamheden zijn het vervangen van twee beweegbare kleppen, het vernieuwen van aandrijvingen en besturingssystemen, en het verwijderen van de karakteristieke bedientoren; de brug wordt daarna centraal bediend vanuit een verkeerszaal in Rhoon. Lukt de renovatie niet, dan bestaat het risico dat de brug bij storing niet meer geopend kan worden, wat de scheepvaart langdurig zou blokkeren.

Tijdens de ongeveer twintig weken durende operatie — waarin bij het vervangen van de kleppen slechts de helft van de rijstroken beschikbaar is — waarschuwt Rijkswaterstaat voor flinke hinder. “Het betekent forse files,” zegt contractmanager Helmut Berkhout. Rijkswaterstaat overlegt met transporteurs en lokale bedrijven om werktijden en routes af te stemmen en de overlast zoveel mogelijk te beperken.