Zero-emissiezone in Rotterdam: wat betekent het voor een bestelbus?

In dit artikel:

Sinds 1 januari 2025 geldt in Rotterdam een zero-emissiezone voor stadslogistiek. Het gebied omvat een groot deel van de stad binnen de ring en geldt voor bestelauto’s en vrachtwagens, niet voor personenauto’s. De toegang wordt stapsgewijs beperkt: oudere dieselbestelwagens zijn al geweerd, terwijl nieuwere voertuigen afhankelijk van hun type en eerste registratiedatum nog tijdelijk toegang hebben. Ondernemers kunnen hun kenteken controleren via de gemeentelijke website of opwegnaarzes.nl.

Voor onder meer recent aangeschafte dieselbussen en speciale voertuigen zijn tijdelijke ontheffingen mogelijk. Omdat de regels de komende jaren strenger worden, doen ondernemers er verstandig aan tijdig na te denken over een vervangend voertuig. Veel bedrijven kiezen voor een elektrische bestelbus. Daarbij zijn vooral de dagelijkse actieradius, laadmogelijkheden, het laadvermogen en de inrichting van de laadruimte belangrijk. Thuis of op het bedrijf laden is doorgaans goedkoper en voorspelbaarder dan publiek laden.

Elektrische bussen zijn duurder in aanschaf, maar hebben lagere gebruiks- en onderhoudskosten. Subsidies kunnen de overstap ondersteunen, al veranderen de voorwaarden regelmatig. Wie de investering wil spreiden, kan kiezen voor operational lease met vaste maandlasten of financial lease, waarbij de ondernemer uiteindelijk eigenaar wordt. Een analyse van de eigen ritten en een proefrit bij een dealer of leaseadviseur helpen bepalen welke bus past bij het werk.